Załącznik do decyzji nr 2/OŚ/2026 z 25 maja 2026 r. znak: UD-I-WOŚ.6220.15.2025.DAM

CHARAKTERYSTYKA PRZEDSIĘWZIĘCIA

Polegającego na budowie magistrali wodociągowej DN300mm w rejonie ul. Szeligowskiej (2KD-Z zgodnie z MPZP) proj. ul. 4KD-L, proj. ul. 8KD-D, proj. ul. 1KD-D oraz proj. ul. 19KD-L w dzielnicy Bemowo m. st. Warszawy” na dz. ew. nr: 7 z obrębu 6-13-07, 15/4, 15/3, 14/2, 11/2, 12, 9/2, 6, 9/1, 11/1, 10/1, 10/2, 14/1, 15/1, 1/4 z obrębu 6-13-03, na terenie Dzielnicy Bemowo m. st. Warszawy.

Jest to inwestycja celu publicznego polegająca na budowie magistrali wodociągowej wraz z towarzyszącą infrastrukturą, która będzie służyła dostarczaniu wody do projektowanej zabudowy występującej wzdłuż projektowanej trasy magistrali wodociągowej.

Projektowana magistrala wodociągowa zostanie zlokalizowana w liniach rozgraniczających ul. Szeligowskiej (2KD-Z) zgodnie z MPZP) proj. ul. 4KD-L, proj. ul. 8KD-D, proj. ul. 1KD-D oraz proj. ul. 19KD-L zgodnej z ustaleniami Uchwały nr XXXVII/1146/2020Rady Miasta Stołecznego Warszawy z 24 września 2020 r. w sprawie miejscowego planu zagospodarowania przestrzennego Chrzanowa.

Planowane przedsięwzięcie będzie posiadało łączną długość ok. 590,0 m i obejmowało powierzchnię 177,0 m². Na czas realizacji robót przewiduje się pas frontu robót o szerokości 3,0 m. Łączna powierzchnia zajmowanego podczas prac budowlanych terenu, wraz z zapleczem budowy wyniesie ok. 1870,0 m².

Inwestycja realizowana będzie w technologii wykopu otwartego z rur kielichowych o połączeniach elastycznych i blokowanych z żeliwa sferoidalnego, zgodnie z normą PN-EN 545-2010 na ciśnienie nominalne 1 MPa. Rury w wykopie otwartym będą układane na podsypce piaskowej o grubości 20 cm. Średnie zagłębienie magistrali wodociągowej będzie wynosić ok. 1,8 m p.p.t.

W rejonie projektowanej inwestycji występuje jeden czwartorzędowy poziom wodonośny o zwierciadle swobodnym, lokalnie napiętym, związany z piaskami wodnolodowcowymi. Zwierciadło wody gruntowej stabilizuje się na głębokości 2,9÷3,1 m, natomiast wykopy pod magistralę wodociągową będą miały głębokość 1,7÷2,0 m, tym samym nie będzie zachodziła potrzeba odwadniania wykopów podczas prowadzenia prac ziemnych i montażowych.

Przedsięwzięcie znajduje się w obszarze jednolitej części wód podziemnych (JCWPd) oznaczonych kodem PLGW200065, jednak z uwagi na jego skalę, charakter i zakres, nie wpłynie negatywnie na osiągnięcie celów środowiskowych jednolitych części wód, będzie odbywało się w sposób zapewniający nienaruszalność przepisów prawnych dotyczących ochrony wód.

Inwestycji nie sklasyfikowano, jako źródło poważnych awarii przemysłowych.

Materiały używane do budowy magistrali wodociągowej będą atestowane i sprawdzane w zakresie zgodności ze świadectwami, aprobatami, certyfikatami i atestami technicznymi dopuszczającymi do stosowania w budownictwie. Przedmiotowa inwestycja będzie projektowana i budowana w sposób określony w przepisach techniczno-budowlanych, zgodnie z zasadami wiedzy technicznej, przepisów BHP i p.poż. Zastosowanie nowoczesnych materiałów o długiej żywotności przyczyni się do zminimalizowania prawdopodobieństwa wystąpienia awarii.

Planowana inwestycja nie będzie prowadzona na działkach będących użytkami leśnymi.

Trasa inwestycji przebiega przez teren ogólnie dostępny o nieregularnym kształcie, który w większości jest niezabudowany, na którym nie występuje istniejąca infrastruktura techniczna. Znajdujące się obecnie na jego obszarze nieruchomości stanowią drogę dojazdową i pola uprawne.

W bezpośrednim sąsiedztwie planowanej inwestycji znajduje się teren pasa drogowego drogi krajowej S8 będący w zarządzie Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad. W rejonie przedsięwzięcia trwa budowa magistrali wodociągowej oraz kanalizacji ogólnospławnej w pasie drogowym ul. Szeligowskiej oraz proj. ul. 19KD-L.

Na terenie objętym inwestycją nie występuje roślinność, jedynie w rejonie dz. ew. nr 7 rosną leszczyny, ałycze, jesiony i bzy czarne. Rejon ten zamieszkują pospolite gatunki bezkręgowców. Pojawiają się tam także pospolite gatunki ptaków, nie stwierdzono jednak występowania gniazd ptasich ani obecności żadnego gatunku rośliny podlegającej ochronie prawnej ani chronionych prawem cennych gatunków grzybów czy porostów. Teren ten i jego sąsiedztwo jest wykorzystywany przez tzw. Gatunki awifauny, jako miejsce odpoczynku, przelotu bądź żerowisko. Realizacja i funkcjonowanie planowanej inwestycji nie przyczyni się znacząco do zwiększenia wrażliwości elementów środowiska na zmiany klimatu oraz zmniejszenia różnorodności biologicznej terenu oraz nie wpłynie znacząco negatywnie na siedliska łęgowe.

Wszystkie przewidziane do wykorzystania na potrzeby przedsięwzięcia surowce tj. paliwo, energia cieplna i elektryczna, a także woda i inne materiały niezbędne będą jedynie na etapie prowadzenia robót budowlanych. W okresie eksploatacji sieci ciepłowniczej nie będzie występować na nie zapotrzebowanie, za wyjątkiem konieczności dokonania napraw wynikających z użytkowania magistrali wodociągowej. Planowana inwestycja w trakcie budowy wymaga zapotrzebowania na wodę na zabezpieczenie potrzeb socjalno-bytowych osób zatrudnionych przy budowie oraz na cele budowlane (np. zapobieganie pyleniu). Dodatkowo na etapie realizacji inwestycji przewiduje się wykorzystanie wody wodociągowej w celu przeprowadzenia próby szczelności magistrali, jej płukania i dezynfekcji. Woda dostarczana będzie na plac budowy z wodociągu miejskiego – w przypadku uzyskania zgody gestora lub przy użyciu beczkowozów.

Energia elektryczna pobierana będzie z istniejącej sieci energetycznej na podstawie umowy z operatorem lub z wykorzystaniem agregatów prądotwórczych.

Na potrzeby prac budowalnych wykorzystywane będą maszyny budowlane i pojazdy pracujące na olej napędowy. Największe zużycie paliwa szacuje się na czas wykonywania prac ziemnych oraz konstrukcyjnych.

Realizacja inwestycji wiąże się ze wzmożoną emisją spalin pracujących maszyn i pojazdów, wzrostem poziomu hałasu oraz zwiększonym zapyleniem.

Ze względu na charakter prac budowlanych natężenie hałasu nie będzie równomierne. Zanieczyszczenie powietrza w postaci pyłów i kurzu spowodowane będzie prowadzeniem wykopów, przemieszczaniem się samochodów, maszyn i urządzeń, pylenia sypkich materiałów budowlanych.

W celu ograniczenia uciążliwości z wynikających z prac budowlanych wprowadzona zostanie wysoka kultura prowadzenia robót, w szczególności poprzez:

- ograniczenie czasu trwania najbardziej hałaśliwych prac,

- ograniczenie czasu trwania użycia ciężkiego sprzętu,

- wyłączanie silników w czasie przerw w pracy,

- ograniczenie czasu pracy do pory dziennej pon.-sb. 6.00-22.00 (z wyjątkiem prac wymagających ciągłości),

- eliminowanie bezproduktywnej pracy silników spalinowych, maszyn i samochodów na biegu jałowym,

- prowadzenie prac ziemnych oraz przeładunku towarów sypkich w sposób ograniczający rozprzestrzenianie się zanieczyszczeń pyłowych na tereny przyległe,

- przykrycie plandekami skrzyń ładunkowych samochodów transportujących materiały sypkie,

- ograniczenie prędkości jazdy pojazdów samochodowych,

- wprowadzenie ograniczenia prędkości pojazdów i maszyn budowlanych,

- zraszanie materiałów sypkich oraz nieutwardzonych i niezagospodarowanych części terenu. Ponadto, używany do prac sprzęt, będzie sprawny technicznie, tak by wyeliminować ewentualne wycieki paliwa i olejów. Drogi dojazdowe utrzymywane będą w czystości poprzez usuwanie materiałów nawiezionych przez koła samochodów oraz zraszanie dróg, w stanie ograniczającym pylenie. Przestrzegane będą wszystkie przepisy i procedury mające na celu ograniczenia ryzyka awarii lub zaniedbań, które mogłyby prowadzić do zagrożenia stanu środowiska.

Hałas związany z pracami budowlanymi będzie miał zasięg lokalny i zostanie ograniczony do niezbędnego minimum poprzez odpowiedni harmonogram prac. Oddziaływanie hałasu będzie krótkotrwałe i ustąpi z chwilą zakończenia etapu budowy. Prace budowlane prowadzone będą tylko w porze dziennej.

Planowana inwestycja nie będzie wytwarzała odpadów w ilościach stwarzających zagrożenie dla środowiska. Na etapie budowy będą powstawały odpady materiałów i elementów budowlanych tj. gruz betonowy, ceglany i ceramiczny, odpady drewna, szkła, tworzyw sztucznych, żeliwa sferoidalnego, odpady i złomy metaliczne, stopów metali, gleby i ziemi, w tym urobek z pogłębiania i tłuczeń, odpady powstałe w wyniku eksploatacji maszyn i urządzeń tj. płyny hamulcowe, oleje silnikowe, hydrauliczne, smarowe i przekładniowe, filtry olejowe, akumulatory itp. oraz inne odpady np. komunalne.

Ponadto, na terenie budowy będą powstawały odpady bytowe pracowników związane z funkcjonowaniem zaplecza socjalnego budowy. Ilość tego rodzaju odpadów zależy od liczby pracowników i organizacji zaplecza socjalnego. Odpady będą zbierane w sposób selektywny, gromadzone w odpowiednich pojemnikach a następnie odbierane przez firmy zewnętrzne. Firmy wywożące odpady będą firmami wyspecjalizowanymi i uprawnionymi do wykonywania tego typu zadań. Miejsce zbiórki odpadów zabezpieczone zostanie przed dostępem osób nieupoważnionych oraz przed wywiewaniem i przenoszeniem przez silniejszy wiatr. W trakcie realizacji przedsięwzięcia powstawać będą ścieki bytowe powstające na terenie zaplecza budowy oraz ścieki pochodzące z mycia urządzeń i kół pojazdów. Mając powyższe na względzie przewidziano zastosowanie tymczasowego szczelnego zbiornika bezodpływowego na ścieki, który opróżniany będzie przez wyspecjalizowane firmy asenizacyjne lub/i wykorzystanie toalet przenośnych. Po zakończeniu budowy zbiornik i toalety zostaną usunięte. Z uwagi na zastosowaną technologię nie przewiduje się ingerencji w wody gruntowe.

Na etapie eksploatacji inwestycja nie będzie emitowała zanieczyszczeń do środowiska. Nie przewiduje się także korzystania z wód podziemnych w zakresie poboru wód jak i odprowadzania ścieków do ziemi, nie przewiduje się zużycia wody, paliw, energii cieplnej i elektrycznej oraz żadnych surowców ani materiałów, z wyjątkiem tych wykorzystanych do dokonywania napraw wynikających z użytkowania magistrali. Ponadto, w celu wyeliminowania sytuacji awaryjnych, dokonywane będą okresowe przeglądy stanu technicznego magistrali wodociągowej.

Oddziaływanie przedmiotowej inwestycji na środowisko gruntowo-wodne będzie niewielkie i będzie miało miejsce tylko w czasie realizacji robót budowlanych, w związku, z czym nie będzie miało istotnego wpływu, na jakość wód gruntowych i powierzchniowych.

Planowane zamierzenie inwestycyjne nie będzie oddziaływać transgranicznie na środowisko ze względu na jego lokalny charakter i dużą odległość od granic Rzeczypospolitej Polskiej.

Planowana inwestycja zlokalizowana będzie poza granicami obszarów objętych ochroną na mocy przepisów ustawy z dnia 16 kwietnia 2004r. o ochronie przyrody (Dz.U. z 2026 r. poz. 13 t.j.).

Teren inwestycji nie znajduje się pod opieką Konserwatora Zabytków.

Teren inwestycji nie znajduje się w obszarze Obszaru Chronionego Krajobrazu.

Teren inwestycji nie znajduje się w obszarze szczególnego zagrożenia powodzią, wynikającym z Map Zagrożenia Powodziowego. Teren inwestycji nie znajduje się na obszarze zagrożonym osuwiskami ani w jego bezpośrednim sąsiedztwie.

Zasięg przestrzenny oddziaływania przedsięwzięcia ograniczy się do najbliższego otoczenia miejsca jego realizacji.

Z realizacją przedsięwzięcia nie wiąże się ryzyko wystąpienia poważnej awarii lub katastrofy budowlanej i naturalnej.